来日本已经吃喝玩乐了两天,干正事的时候终于到了。第三天最主要的任务有两个:看米其林赞助的OKA Racing车队比赛和品尝米其林餐厅的美食,这绝对是名副其实的米其林日。
【关于比赛的细节就不再赘述,详见《小白看赛车 当米其林邂逅亚洲勒芒》】
从富士赛道出发回东京的我们被告知,回东京时将会大面积堵车,想要按照预定的时间20:30吃上大餐是不可能了,今天能否在闭店前赶到餐厅都是个未知数。很多人都拿出手机查路线,结果是一样的,一条条刺眼的红线。
表参道UKAI亭可以说是一家走西式路线的日本铁板烧餐厅,可以说是“和西合璧”的典范。用传统的日式铁板烧理念调动食材本身的味道,加以法餐技艺进行“洋务运动”,力求达到极致的味觉体验。
酒足饭饱,也就标志着我的日本之行接近尾声了。看到了层云尽头的富士山,体验过箱根的温泉,欣赏了一场精彩的比赛,还饱餐了一顿“和西合璧”的大餐。时间虽然短暂,却不留任何遗憾。
新L6卖21万9千9,算上权益,不也20万4千9呢么?看看隔壁“氪子”的007GT,指导价都比你权益价便宜,权益人家也有啊,优惠完19万9千9了,直接干到20万以内。
昨天智己新L6上市了,共4款版型,指导价21.99万元起,与老款一致。权益价20.49万元起,这实惠的权益价到底是怎么来的,还有哪些实打实的购车权益呢?下面就给大伙好好说道说道。
大家都知道,哪吒汽车呢,在过去那也是有过挺亮眼的表现,推出过像 GT 双门跑车、S轿车还有时尚的运动旅行车哪吒S猎装版这些挺有吸引力的车型,在市场上也一度收获了不少消费者的青睐。可这日子一到2024年中旬往后啊,情况就急转直下了。2024年销量还有6.45万辆呢,结果到了今年1月,就只卖出了110辆,这下滑的速度,真的是让人咋舌啊,而且还停产、裁员,陷入了严重的财务危机当中,据说光是拖欠供应商的货款就高达60亿元,资产负债率更是高得吓人,达到了217%呢,这处境,那叫一个艰难呀。
今天晚上,吉利第四代博越L就上市了。不过啊,现在配置表、预售价都有了,卖10.59-13.29万,就等晚上的正式价格了,我估摸啊,算上上市权益,再便宜个万八的应该问题不大。
全新高山挺会抓痛点的,在现在这个既要装下三代同堂,又要让每个人都不将就的年代,魏总他们搞了3种不同尺寸的车型,高山7、高山8、高山9,你们见过这种一个车三种尺寸的吗?我反正很少听到过。它像搭积木似的适配不同家庭需求,特别是高山9的3.1米超长座舱,无论是孩子还是大人,在第三排都能有足够大的空间和舒服的坐姿,二排的零重力座椅就更是优雅了,躺上去真的像在飞机头等舱,车载冰箱还能分温区存奶瓶和红酒。